不銹鋼齒輪泵KCB-83.3的保養與檢修 不銹鋼齒輪泵KCB-83.3維護與檢修及保養方法 KCB不銹鋼齒輪泵KCB-83.3內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，
不銹鋼齒輪泵KCB-83.3的保養與檢修
不銹鋼齒輪泵KCB-83.3維護與檢修及保養方法
KCB不銹鋼齒輪泵KCB-83.3內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
當齒輪轉動時，被吸進來的液體充滿了齒與齒之間的齒坑，并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去。在這里，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內的液體擠出，排向壓力管。液體受擠壓時，壓力作用在齒輪上，給軸施加了一個徑向負荷。擠壓后封閉空間逐漸增大，形成負壓區，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進齒輪油泵吸入口。另外，在負壓區由于封閉空間容積的增大，會使液體中的空氣和水蒸氣析出，發生與汽蝕現象類似的沖蝕作用，使齒輪表面受到破壞。正因為如此，有的齒輪油泵上開有平衡孔或平衡槽。然而在大多數情況下，是采用斜齒輪；因為斜齒輪在嚙合時封閉空間的容積幾乎是不變的，即在其中一段容積增大時，另一段容積卻在縮小。所以上述現象并不嚴重。齒輪油泵的特點是具有良好的自吸性能，且構造簡單、工作可靠。齒輪油泵檢修時，主要測量間隙是：齒輪的外圓與泵殼的徑向間隙，一般半徑方向上取0.10~0.15毫米（但要比軸瓦間隙大些），也可按直徑的0.003~0.005選?。ㄖ缚傞g隙）。用塞尺測量。齒輪的端面與泵殼的軸向間隙，一般取0.20毫米左右。用壓鉛絲法測量。兩齒輪嚙合處間隙一般取0.30毫米，如間隙過大會加速磨損，如過小則又會引起發熱咬住。用壓鉛絲法測量。
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